Sallanches est un hydronyme commun à d'autres régions alpines, il dérive vraisemblablement du terme préceltique « Salanca » et désigne un ravin où coule un ruisseau.
    La réunion, au centre ville, de la SALLANCHE qui prend sa source à 2000 m dans la combe des Fours et le torrent de la  FRASSE qui traverse la  commune de Cordon (ou torrent de la Croix), forme les armoiries de la ville de Sallanches.

    Les violents orages, les pluies torrentielles, la fonte des neiges ont menacé, de tout temps, la ville de Sallanches. Les maisons plongeant directement dans les torrents de la Frasse et de la Sallanche, les habitants essayaient de se  protéger contre les dangers d’inondations. Jadis, tous les ponts de Sallanches étaient en bois et brûlaient très rapidement.
     A  partir de 1520, des digues puissantes furent construites contre les dangers de débordement de l’Arve. Une forte digue fut construite en blocs de granit en 1826. Dès 1654, deux ponts sur trois à Sallanches étaient en pierres.
Les pavés, de formes inégales, en mauvais état seront remaniés en 1755. Les trois ponts : des Lombards, de la Croix et St Eloi furent couverts de pavés.   

LES PONTS :

Le Pont de Saint Martin
    L’ancien pont de St-Martin, datant du  XIIème siècle, point de passage depuis des siècles au-dessus de l’Arve, ne pourra être détruit car classé « monument historique ».
    Les diligences passaient sur ce pont. Après l’ouverture de la route nationale 202 (entre Cluses et St Gervais) en 1866 les voitures passeront vers le hameau de Miribel.  
    En 1932, un nouveau pont, le PONT NEUF, sera construit à proximité du Bourg de St-Martin et sera placé en amont du vieux pont. Il sera inauguré en 1939.  

Le Pont Saint Eloi (pont des Capucins) 
    Sa forme était en dos d’âne au-dessus de la Sallanche. Les anciens parapets de ce pont avaient déjà été supprimés lors de la construction des quais en 1863. Il sera démoli en 1933 et  remplacé entre 1935-1939  par un tablier plat en béton. Il faudra adapté ce pont à l’augmentation de la circulation automobile. Vers 1650, une petite croix avait été posée sur ce pont mais fut remplacée par une croix en granit.

Le Pont Saint Jacques (pont des Lombards ou Pont de l’Hasle)
    Jadis, le nom de la rue principale de la ville portait le nom des Lombards comme ce pont.
    Après la révolution, il  sera construit un peu plus bas sur la Sallanche et sera renforcé entre 1935 et 1939.

Le Pont Neuf (Pont sur la Frasse)
    Quelquefois portait le nom de pont Vert certainement à cause de la couleur de sa peinture.
    Après sa reconstruction, le pont Neuf fut inauguré en 1656. Les parapets de pierre furent enlevés et il fut élargi pour la pose de grilles.  

Le Pont de la Croix (La passerelle du Pré de foire)
    Cet ancien petit pont appelé « la passerelle » situé en amont des deux torrents fut toujours en bois et devient la passerelle sur la Sallanche. Elle a été remplacée par une autre passerelle plus solide. 

Le Pont de Broccard  (Le pont du Levant)
    Le pont de Boccard relia le quartier du même nom à l’avenue St Martin et au centre ville. Il sera construit en 1935. En 1936, la rue du Levant deviendra la rue Pierre Solliard de Miribel***. 

Le Pont du Mont Blanc
    Ce pont était en bois.  Le Service des Ponts et Chaussées dressa un projet, en 1863, pour édifier le pont actuel. Il est en granit de Combloux et pour les besoins de la circulation a été élargi entre 1955 et 1960. 

LES QUAIS :

    Ces quais protégeront la ville des inondations. François Justin, en 1840, en avait imaginé l’implantation en dessinant le plan de la nouvelle ville après l’incendie.
    La première pierre  fut posée le 11 octobre 1863. 
    L’Empereur Napoléon III, lors de sa visite en 1860 (année du rattachement), fit un don pour la construction de quais, mais la réception des souverains avait coûté la somme équivalente au don. 
    En 1866 Mr Alexandre Curral, (maire de 1865 à 1869 et de1876 à 1878), père de Hippolyte Curral**, fit  planter les gros marronniers qui longent les quais et un tilleul près de l’église.
    Il fit construire la halle à grains « la Grenette » en 1868.

** Qui était  Hippolyte CURRAL ?
    Fils d’Alexandre Curral né le 11 décembre 1865 à Sallanches et mort le 6 octobre 1951 dans sa ville natale. Avocat, ancien bâtonnier, il fut Sénateur de la Haute-Savoie de 1925 à 1936.
    Il siégea à la Commission de législation civile et criminelle et à celle des travaux publics. Il fut chargé de rapporter maints projets et propositions de loi concernant : la répression du braconnage sur les cours d'eau en vue de la protection du saumon (1927), l'établissement des câbles aériens destinés au service des exploitations agricoles (1929), la création de deux postes de commis greffier à la Cour d'appel de Paris (1930), l'amnistie (1931 et 1933), la purge des privilèges et hypothèques en cas d'acquisition sur expropriation pour cause d'utilité publique d un immeuble de faible valeur (1932), la compétence en matière de remboursement de titres ou de paiement des coupons émis par les sociétés et collectivités françaises et étrangères (1934), les droits des porteurs d'obligations d'un même emprunt (1934), les chèques sans provision (1935)... Agé de 71 ans, il ne se représenta pas aux élections du 20 octobre 1935.
Extrait du « Dictionnaire des Parlementaires français », Jean Jolly (1960/1977) 

***  Qui était Pierre Solliard de Miribel ?
Le Seigneur de Miribel, Pierre Solliard, était un généreux donateur. Il désigna comme héritiers les pauvres de l’hôpital dans son testament en 1638.
A Sallanches, le pont de  Broccard se situe à l’extrémité de la rue Pierre Solliard de Miribel.